Jaguar XFR : 510 chevaux dans une berline qui ne dit rien
Un V8 compresseur de 510 chevaux sous une carrosserie de berline de cadre. Face aux M5, RS6 et C63 AMG, la XFR reste la moins chère à l'achat, et l'écart n'est pas mince.
La XFR embarque le V8 5 litres suralimenté de Jaguar : 510 chevaux, une poussée continue, et une sonorité qui ne ressemble à aucune allemande. Le tout dans une carrosserie que personne ne regarde deux fois. C'est la définition même de la berline discrète à gros moteur.
La vidéo fait le tour complet : lignes extérieures, coffre, habitacle et sa sellerie, système audio, position de conduite. La finition anglaise de cette génération vieillit bien, à condition que la voiture ait été suivie, ce qui se vérifie mieux sur le marché britannique qu'ailleurs.
Le chapitre sur le prix explique l'essentiel. À performances comparables, la XFR se négocie très en dessous d'une M5 ou d'une RS6 du même âge, parce que la demande est moindre et l'offre anglaise abondante. C'est exactement le type d'écart que l'import permet d'aller chercher.
Ce que montre la vidéo
- Le V8 compresseur de 510 chevaux à l'usage
- L'habitacle, la sellerie et le système audio
- Ce qui sépare la XFR d'une M5, d'une RS6 ou d'une C63
- Le prix réel au Royaume-Uni face au marché français
