Conduite à droite : ce qu'on croit à tort sur le RHD
La première objection à l'import anglais, c'est le volant du mauvais côté. Vingt minutes pour reprendre les idées reçues une par une, après plus de dix ans à en livrer.
Le volant à droite fait reculer beaucoup d'acheteurs avant même qu'ils aient essayé. La vidéo prend le problème à l'envers : sur quelles voitures le RHD est-il la configuration d'origine, celle pour laquelle l'auto a été dessinée ? Une Aston Martin, une McLaren ou une Jaguar sont nées à droite. Les conduire ainsi n'est pas un compromis.
On aborde ensuite l'adaptation réelle. Les dépassements, les péages, les créneaux, le passage de vitesses de la main gauche : ce qui gêne vraiment, ce qui ne pose aucun problème passé quelques jours, et ce qu'on peut faire pour accompagner un conducteur qui débute.
Le dernier volet est économique, et c'est celui qui décide la plupart des acheteurs. Une voiture à droite se négocie moins cher en France parce que la demande y est plus étroite. Sur une sportive ou une anglaise de caractère, l'écart finance largement le voyage.
Ce que montre la vidéo
- Les modèles dont le RHD est la configuration d'origine
- Ce qui demande vraiment une adaptation, et pour combien de temps
- Les conseils pour un premier véhicule à droite
- L'écart de prix, chiffré
