Nissan 370Z Roadster : pourquoi le cabriolet vaut mieux que le coupé
V6 atmosphérique de 330 chevaux, capote électrique, et un argument que les puristes n'aiment pas entendre : sur cette voiture, le roadster est le meilleur choix. On explique pourquoi, en quinze minutes.
Le 370Z est l'un des derniers coupés japonais à gros moteur atmosphérique. Pas de turbo, pas d'hybridation : 3,7 litres, six cylindres, 330 chevaux et une sonorité que rien ne remplace aujourd'hui.
La version Roadster est souvent boudée au profit du coupé, jugée moins rigide et plus lourde. La vidéo prend le contre-pied et détaille pourquoi, sur route ouverte et en usage réel, elle offre davantage : le bruit du V6 sans filtre, la conduite au grand air, et une cote d'achat plus douce.
On passe en revue le design extérieur, l'aménagement intérieur, les concurrentes du moment, les dimensions et le système d'échappement, avec une comparaison directe entre coupé et cabriolet.
Ce que montre la vidéo
- Ce que le roadster apporte que le coupé n'a pas
- Design extérieur et aménagement intérieur en détail
- Les concurrentes directes du 370Z
- Comparaison chiffrée entre les deux carrosseries
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