Westfield, Caterham ou Lotus Seven : comment les reconnaître
Trois voitures que tout le monde confond, et une Westfield pour expliquer ce qui les sépare vraiment. C'est la vidéo la plus regardée de la chaîne, parce que la question revient à chaque sortie.
La Seven dessinée par Colin Chapman a fondé toute une famille. Caterham en a racheté les droits en 1973 et la produit encore aujourd'hui. Westfield est arrivée en 1982 dans la même filiation, sans en être une copie. À dix mètres, les trois se ressemblent. À trois mètres, presque tout diffère : le châssis, les panneaux de carrosserie, la mécanique installée dessous.
La voiture filmée est une Westfield. On fait le tour de ce qui la situe : les proportions, l'implantation du moteur, la finition, le niveau de préparation. C'est un châssis tubulaire habillé de panneaux légers, une architecture qui mise sur le poids contenu plutôt que sur la puissance.
Pour un acheteur français, la distinction a des conséquences très concrètes. La valeur ne suit pas les mêmes courbes selon le constructeur, les pièces ne viennent pas des mêmes réseaux, et l'immatriculation ne se traite pas de la même façon selon que la voiture a quitté l'usine montée ou en kit. Le Royaume-Uni reste le marché naturel pour les trois.
Ce que montre la vidéo
- Ce qui distingue une Westfield d'une Caterham et d'une Lotus Seven
- Le tour complet de l'exemplaire filmé
- Ce que le châssis tubulaire change à la conduite
- Les points à vérifier avant d'acheter au Royaume-Uni
