Ariel Atom : la voiture de piste homologuée pour la route
Pas de carrosserie, pas de portes, pas de pare-brise sur certaines versions. L'Atom réduit l'automobile à un châssis tubulaire apparent et un moteur, et reste homologuée pour la route.
L'Atom est construite autour d'un treillis tubulaire laissé entièrement visible, qui est à la fois la structure et l'esthétique de la voiture. Rien n'est ajouté qui ne serve à quelque chose. Le résultat pèse quelques centaines de kilos, ce qui rend la puissance presque secondaire.
La vidéo fait le tour de la machine à l'arrêt, ce qui est le meilleur moyen d'en comprendre la construction : les éléments aérodynamiques, l'implantation mécanique, et un habitacle réduit à deux sièges baquets et un volant.
Comme la Caterham ou la Westfield, l'Atom est une production britannique que l'on ne trouve pratiquement qu'au Royaume-Uni. Son immatriculation française demande un peu de méthode, mais le marché anglais reste le seul endroit où le choix existe réellement.
Ce que montre la vidéo
- Le châssis tubulaire apparent, structure et esthétique
- L'aérodynamique et l'implantation mécanique
- L'habitacle réduit à l'essentiel
- Pourquoi il faut l'acheter au Royaume-Uni
