Pilote (Pseudonyme) : Jonathan H
Modèle : Lexus IS200 pack sport
Propriétaire depuis : 8 mois
Mes anciens bolides : Nissan s12, Nissan s13, Nissan s14, crx vtec, crx non vtec, Mazda mx5 NA, Celica TA22 et plusieurs civic…

J’ai choisi ce modèle parce que :

Sortant d’une Nissan s13 qui est tombée en panne en moyenne deux fois par mois pendant deux ans malgré un rebuild. Je cherchais une propulsion japonaise assez fiable pour l’utiliser tous les jours et equipée un autobloquant pour faire quelques glissades sur piste de temps en temps. Et de préférence avec au moins quatre places pour pouvoir emmener ma femme et mon fils.

Globalement je suis très satisfait de cet achat, je cherchais une voiture polyvalente, fiable, japonaise et pas chère. Je crois que jai fait un très bon choix. Certes ce n’est pas un avion mais j’arrive à me faire plaisir sur circuit avec. Merci Gocarz!

 

J’aime par-dessus tout :

Le comportement du châssis et sa précision. Le bruit du 6 cylindres.

Particularités du modèle à connaître avant l’achat :

Seule la version pack sport est équipée d’un autobloquant. Sinon RAS à part la rouille comme beaucoup de voitures en Angleterre.

Si j’étais riche comme Crésus, je modifierais :

Je la passerai en turbo.

Les coûts :

Pour ce qui est de l’entretient ce n’est pas une voiture très chère à entretenir, les pièces se trouvent facilement en France et aussi beaucoup en Angleterre. Il faudra prévoir de faire ça soit même car la main d’oeuvre en concession Lexus par contre c’est un autre monde.

Niveau consommation c’est un des points noirs connu de tous. La voiture consomme pas mal par rapport à ses performances moyennes. Il faudra tabler sur une moyenne de 10/11L au 100km. Par contre j’ai vu beaucoup de personne rouler avec un certain pourcentage d’e85, à voir pour la sécurité du moteur mais c’est un moyen de rouler moins cher.

Concernant le prix des pièces, on trouve de tout. Par exemple le volant moteur bimasse qui peut parfois poser soucis coûte relativement cher. Mais on peut toujours se tourner vers un volant moteur allégé qui en plus d’être moins cher, améliorera sensiblement la vivacité du moteur. La fiabilité sans faille en fait une voiture facile à vivre au quotidien. La mienne m’emmène tous les jours au travail depuis 8 mois et à été capable d’encaisser sans broncher une journée entière de drift sur circuit et de se payer le luxe de rentrer par la route le soir sans aucun problème mécanique ni surchauffe. (Juste des pneus d’avance à avoir pour éviter de rentrer avec des pneus lisses)

La prise en main de la conduite RHD :

Très rapide, le gros point noir c’est les entrées d’autoroute car on a un angle mort pile à gauche. Les problèmes pour doubler c’est une légende urbaine puisqu’etant à droite vois pouvez voir à droite du véhicule qui vous précède. Si vous ne voyez rien c’est que vous ne respectez pas les distances de sécurité.

Mes projets :

Monter un volant moteur allégé, travailler sur le poids et l’agilité du châssis sans trop perdre sur le confort au quotidien. Il faut qu’elle puisse rester polyvalente.