Importer une voiture d’Angleterre en 2026 : le guide complet
Vous cherchez à importer une voiture d’Angleterre ? Vous êtes au bon endroit. L’importation de voiture depuis l’Angleterre reste, malgré le Brexit, une option intéressante pour accéder à des modèles rares, des marques premium ou des véhicules à prix attractif. Dans ce guide, nous détaillons toutes les étapes, les taxes d’importation, les pièges à éviter et les vraies bonnes raisons d’importer une voiture du UK en 2026.
Sommaire
- Pourquoi importer une voiture d’Angleterre ?
- RHD ou LHD : faut-il craindre la conduite à droite ?
- Les étapes pour importer votre voiture depuis l’Angleterre
- Taxes et frais d’importation : combien ça coûte vraiment ?
- Choisir un importateur de voiture en Angleterre
- Combien de temps prend une importation depuis le UK ?
- Quelles voitures importer d’Angleterre en 2026 ?
- FAQ
Pourquoi importer une voiture d’Angleterre ?
Le marché de la voiture en Angleterre reste l’un des plus dynamiques d’Europe. Plusieurs raisons expliquent pourquoi tant de particuliers et professionnels français choisissent l’import depuis le Royaume-Uni :
1. Des prix plus attractifs qu’en France
Même après application de la TVA française et des droits de douane, une voiture importée d’Angleterre reste souvent 10 à 25% moins chère qu’un modèle équivalent acheté en concession française. Les Anglais changent souvent de véhicule, le marché de l’occasion est immense et concurrentiel.
2. Un choix énorme de modèles premium
BMW, Aston Martin, Bentley, Jaguar, Range Rover, Lotus, McLaren : la majorité des marques premium européennes ont une part de marché historique au UK. L’importation de voiture depuis l’Angleterre donne accès à des configurations rares, des éditions limitées et des séries spéciales souvent introuvables sur le marché français.
3. Un entretien souvent meilleur
Les Anglais entretiennent généralement bien leurs véhicules, avec un MOT (contrôle technique britannique) annuel obligatoire dès 3 ans. L’historique d’entretien est transparent et consultable en ligne via les services officiels du gouvernement UK.
4. Des kilométrages parfois plus bas
Le réseau routier UK étant moins étendu et l’usage souvent plus urbain, on trouve des modèles haut de gamme avec des kilométrages contenus, même sur des véhicules de 10 ans et plus.
5. Des opportunités sur les véhicules de collection
L’Angleterre regorge de véhicules de collection bien préservés. Les climats secs et la culture automobile y favorisent une conservation impeccable des modèles anciens.
RHD ou LHD : faut-il craindre la conduite à droite ?
Une question revient systématiquement quand on parle d’importer une voiture d’Angleterre : « Mais c’est une voiture conduite à droite, non ? » Démêlons le vrai du faux sur les voitures RHD (Right-Hand Drive).
RHD : qu’est-ce que c’est ?
Une voiture RHD a le volant à droite. C’est le standard au Royaume-Uni, en Irlande, à Malte, à Chypre, ainsi qu’au Japon, en Australie et dans la majorité des anciennes colonies britanniques.
Peut-on rouler avec une RHD en France ?
Oui, parfaitement. La législation française autorise sans restriction les véhicules à conduite à droite. Vous pouvez immatriculer une voiture RHD en France, passer le contrôle technique, l’assurer et l’utiliser au quotidien.
Avantages et inconvénients d’une voiture RHD en France
| Avantages | Inconvénients |
|---|---|
| Prix d’achat plus bas au UK | Dépassement un peu plus délicat (passager côté visibilité) |
| Modèles rares accessibles (Aston Martin, McLaren, Bentley) | Péages : il faut tendre le bras |
| Caractère unique du véhicule | Phares parfois à réorienter (selon modèle) |
| Excellente conservation des véhicules UK | Revente : marché un peu plus restreint mais existant |
RHD ou LHD : que choisir ?
Si vous achetez une voiture en Angleterre, vous trouverez en grande majorité du RHD. Quelques véhicules LHD existent (modèles importés à l’origine sur le marché européen continental, puis vendus secondairement au UK), mais ils sont rares et plus chers. Pour la collection ou un usage occasionnel, le RHD ne pose aucun problème. Pour un usage quotidien intensif (longs trajets, dépassements fréquents), vous pouvez préférer un LHD si vous le trouvez à bon prix.
Les étapes pour importer votre voiture depuis l’Angleterre
L’importation d’une voiture depuis l’Angleterre suit un processus en 6 étapes claires. Voici le détail :
Recherche du véhicule au UK
Le marché anglais est vaste : sites de petites annonces (AutoTrader, PistonHeads, Car & Classic), concessions, ventes aux enchères (BCA, Manheim), réseaux privés. Identifier le bon véhicule au juste prix prend du temps et exige une connaissance du marché local.
Inspection et négociation
Avant tout achat, faites inspecter le véhicule par un professionnel sur place. Vérification mécanique, carrosserie, électronique, historique MOT, structure du châssis. Cette étape est cruciale pour ne pas avoir de surprises à l’arrivée en France.
Achat et paiement
Une fois l’inspection validée, vous procédez à l’achat. Le paiement se fait généralement en livres sterling (GBP). Pensez aux frais de change bancaire qui peuvent peser. Récupérez le V5C (carte grise UK), les preuves d’historique et toutes les factures d’entretien.
Logistique et transport vers la France
Une fois acheté, le véhicule doit traverser la Manche. Plusieurs options : transport en camion porte-voitures (le plus sûr, environ 1 200 à 1 800 € selon la destination), ou récupération en main propre avec ferry/Eurotunnel. Comptez 2 à 5 jours de logistique selon la zone de livraison.
Dédouanement et paiement des taxes
À l’entrée sur le territoire européen, le véhicule doit être dédouané. Vous (ou votre importateur) déclarez le véhicule, payez la TVA française et les droits de douane (si origine non-UE). Vous obtenez en retour le quitus fiscal, document indispensable pour l’immatriculation.
Immatriculation française
Avec le quitus fiscal, le V5C, le COC (Certificat de Conformité, à obtenir auprès du constructeur), un contrôle technique français valide et l’attestation d’assurance, vous demandez la carte grise française sur le site de l’ANTS. Le véhicule reçoit une nouvelle immatriculation FR et devient officiellement français.
Chez Gocarz, nous prenons en charge l’intégralité de ces étapes pour vous, de la recherche jusqu’à la livraison du véhicule prêt à rouler en France. Voir nos forfaits d’accompagnement.
Taxes et frais d’importation : combien ça coûte vraiment ?
Le grand mythe : « Importer une voiture d’Angleterre c’est gratuit ». Faux. Depuis le Brexit (1er janvier 2021), les véhicules importés du UK sont soumis à des taxes d’importation qu’il faut anticiper pour calculer un vrai prix de revient.
La TVA française à l’import : 20%
C’est la première taxe sur l’importation depuis l’Angleterre. Tout véhicule importé d’un pays hors-UE est soumis à la TVA française au taux normal de 20%. Elle s’applique sur le prix d’achat du véhicule + les frais de transport jusqu’à l’entrée dans l’UE.
⚠️ Cette taxe s’applique aussi sur les voitures d’occasion. Contrairement à un achat en France entre particuliers (où la TVA n’est pas due), l’importation déclenche systématiquement la TVA.
Les droits de douane : 0% ou 10%
C’est la spécificité du Brexit. L’accord commercial UE-UK prévoit deux cas :
- Véhicule d’origine préférentielle UK (fabriqué au UK avec contenu local suffisant) : 0% de droits de douane. Concerne par exemple certaines Mini, Range Rover, Aston Martin, McLaren fabriquées au UK avec assez de contenu local.
- Véhicule d’origine non-préférentielle (fabriqué hors UK, ou ne remplissant pas les critères d’origine) : 10% de droits de douane. Concerne la majorité des BMW, Mercedes, Audi, etc. fabriquées en Allemagne mais vendues neuves au UK puis revendues.
Le tarif douanier de 10% s’applique sur le prix d’achat HT + transport jusqu’à la frontière UE. La preuve d’origine doit être fournie par le vendeur (rarement le cas en pratique pour les véhicules d’occasion).
Le calcul concret d’une taxe d’importation
Prenons un exemple concret : une BMW M4 achetée 35 000 £ au UK (environ 41 000 €), transport 1 500 €.
| Prix d’achat HT | 41 000 € |
| Transport UK → FR | 1 500 € |
| Base taxable | 42 500 € |
| Droits de douane (10%) | + 4 250 € |
| Base TVA | 46 750 € |
| TVA française (20%) | + 9 350 € |
| Total taxes | 13 600 € |
| Prix tout compris (hors frais d’importateur) | ~56 100 € |
Autres frais à anticiper
- Malus écologique français : applicable aux véhicules mis en circulation après 2015, selon les émissions CO2. Peut atteindre 70 000 € sur certains modèles très polluants. À vérifier impérativement avant achat.
- Certificat de Conformité (COC) : 150 à 600 € selon la marque. Indispensable pour la carte grise française.
- Contrôle technique français : 80 € environ.
- Carte grise française : variable selon la puissance fiscale (CV) et la région.
- Frais d’immatriculation et démarches : 50 à 200 €.
Cas spécial : la taxe d’importation pour une voiture d’occasion
Beaucoup pensent que la taxe d’importation sur une voiture d’occasion d’Angleterre est différente. Non : depuis le Brexit, les véhicules d’occasion sont soumis au même régime que les neufs. TVA 20% + droits de douane (0% ou 10% selon origine). Aucune exonération pour l’occasion.
Choisir un importateur de voiture en Angleterre
Faire appel à un importateur de voiture en Angleterre reste la solution la plus simple et sécurisée pour la majorité des particuliers. Mais comment choisir ?
Les critères qui font la différence
- Présence physique au UK : un importateur basé au Royaume-Uni connaît le marché local, peut inspecter directement, négocier sur place, et accéder à des réseaux privés. Méfiez-vous des « importateurs » qui ne sont en réalité que des intermédiaires sans présence sur le terrain.
- Expérience pré et post-Brexit : les règles ont profondément changé en 2021. Un importateur sérieux maîtrise les nouveaux mécanismes douaniers, les déclarations, les certificats d’origine.
- Transparence sur les frais : un bon professionnel vous donne un prix tout compris hors taxes (en distinguant clairement les frais de service des taxes d’État) et ne vous « découvre » pas de nouvelles factures à la fin.
- Garantie et accompagnement après livraison : la livraison du véhicule n’est pas la fin du process. Reste la carte grise, le contrôle technique, parfois quelques ajustements. Un bon importateur vous accompagne jusqu’au bout.
- Bilinguisme et réseau : la barrière de la langue et la culture business UK ne s’improvisent pas. Choisissez un acteur qui maîtrise les deux marchés.
Pourquoi choisir Gocarz comme importateur
Chez Gocarz, nous sommes :
- ✓ Basés au Royaume-Uni (Attleborough, Norfolk) depuis 2013
- ✓ 700+ imports réalisés avec succès depuis nos débuts
- ✓ Bilingues FR/EN, équipe française et britannique
- ✓ Note 5/5 sur Google avec témoignages clients vérifiés
- ✓ Transparents : nos tarifs en ligne, taxes calculées clairement, aucune surprise
- ✓ Spécialistes des véhicules de collection et premium
Combien de temps prend une importation depuis le UK ?
Le délai moyen pour importer une voiture d’Angleterre et obtenir sa carte grise française est de 4 à 8 semaines en moyenne, selon les cas. Voici le détail :
| Étape | Durée typique |
|---|---|
| Recherche du véhicule | 1 jour à plusieurs semaines selon vos critères |
| Négociation et achat | 3 à 10 jours |
| Transport UK → France | 3 à 7 jours |
| Dédouanement et paiement TVA/droits | 5 à 10 jours ouvrés |
| Obtention du COC (Certificat de Conformité) | 1 à 4 semaines selon le constructeur |
| Contrôle technique français | 1 à 2 jours |
| Carte grise française (ANTS) | 2 à 4 semaines |
| Total | 4 à 8 semaines |
Le COC (Certificat de Conformité) est souvent le maillon le plus lent : certains constructeurs (BMW, Mercedes) répondent en quelques jours, d’autres (Aston Martin, Bentley, McLaren) peuvent prendre 4 à 6 semaines.
Quelles voitures importer d’Angleterre en 2026 ?
L’import de voiture depuis le UK est particulièrement intéressant pour certaines catégories :
Les sportives et GT premium
BMW Série M (M2, M3, M4, M5), Mercedes AMG, Audi RS, Porsche 911 et Cayman, Aston Martin Vantage et DB9/DB11, Jaguar F-Type. Le marché UK regorge de ces véhicules à des prix très compétitifs, souvent avec des configurations rares.
Les véhicules de collection britanniques
Aston Martin V8 Vantage, Jaguar XKR, Lotus Esprit, Bentley Continental GT, TVR : ces icônes britanniques sont presque exclusivement disponibles au UK. Notre page véhicules de collection détaille notre approche pour ces modèles.
Les SUV et 4×4 premium
Range Rover, Range Rover Sport, Discovery, Defender, Bentley Bentayga : le marché UK propose un parc immense et bien entretenu, à des prix souvent inférieurs de 15-20% par rapport à la France.
Les youngtimers et néo-rétros
BMW E36/E46/E92, Audi RS4 B7, Honda S2000, Mini Cooper R53 JCW : ces modèles cultes des années 2000-2010 sont devenus rares et chers. Le UK reste une source majeure pour les chasser à des tarifs raisonnables.
FAQ : importer une voiture d’Angleterre
Est-il toujours rentable d’importer une voiture d’Angleterre après le Brexit ?
Oui, sous conditions. La rentabilité dépend du modèle, du prix d’achat et de l’origine douanière du véhicule. En règle générale, l’import devient pertinent au-dessus de 15 000 € d’achat, et particulièrement intéressant sur les véhicules premium (sportives, GT, collection) où l’écart de prix UK / France compense largement les taxes.
Quelle est la taxe d’importation pour une voiture depuis l’Angleterre ?
Depuis le Brexit, les taxes sont : TVA française de 20% systématique, plus 0% ou 10% de droits de douane selon l’origine du véhicule (10% si fabriqué hors UK, 0% si fabriqué au UK avec contenu local suffisant). À cela s’ajoutent éventuellement le malus écologique français et les frais d’immatriculation classiques.
Combien coûte une importation de voiture depuis le UK avec un importateur ?
Les frais de service d’un importateur professionnel varient généralement de 1 500 à 5 000 €, selon la complexité du dossier, le type de véhicule et le niveau d’accompagnement souhaité. Chez Gocarz, nos tarifs sont transparents et en ligne.
Peut-on rouler en France avec une voiture RHD (volant à droite) ?
Oui, parfaitement et sans restriction. La législation française autorise les voitures à conduite à droite. Vous pouvez les immatriculer normalement, passer le contrôle technique français, les assurer et les utiliser au quotidien. Seul ajustement à faire : les phares (selon modèle) doivent être réorientés pour ne pas éblouir en circulation à droite.
Quels documents sont nécessaires pour importer une voiture du UK ?
Il vous faut : la facture d’achat du véhicule, le V5C (carte grise UK), le passeport ou pièce d’identité, le quitus fiscal (obtenu après dédouanement), le Certificat de Conformité (COC) à demander au constructeur, et un contrôle technique français valide. Pour la carte grise française, ces documents sont à transmettre sur le site de l’ANTS.
Comment vérifier l’historique d’une voiture anglaise avant achat ?
Le UK offre des outils transparents. Le site officiel du gouvernement britannique (gov.uk) permet de vérifier gratuitement l’historique MOT (contrôle technique) du véhicule via son immatriculation. Des services payants comme HPI Check ou CarTaxCheck donnent accès à des informations plus complètes : historique de propriété, gages, vol, sinistres déclarés.
Faut-il payer le malus écologique sur une voiture importée d’Angleterre ?
Oui, sauf exception. Le malus s’applique à toutes les voitures particulières immatriculées pour la première fois en France après le 1er janvier 2015, en fonction de leur émission CO2 (norme WLTP). Une voiture mise en circulation au UK avant 2015 en est exonérée. À vérifier impérativement avant achat sur le simulateur du service-public.fr.
Peut-on importer une voiture d’Angleterre sans passer par un importateur ?
Oui, c’est légalement possible. Mais cela demande de maîtriser : le marché UK, la langue, les procédures douanières françaises, les déclarations TVA, l’obtention du COC, la logistique transport. La moindre erreur peut coûter cher (déclaration mal faite, taxes recalculées, COC introuvable). Pour un premier import, faire appel à un professionnel reste largement recommandé.
Prêt à importer votre voiture d’Angleterre ?
700+ imports réalisés. Une équipe basée au UK depuis 2013. Une transparence totale sur les taxes et les frais. Démarrez votre projet d’import voiture Angleterre aujourd’hui.
