Chaque vendredi, Gocarz vous invite à découvrir ou redécouvrir de passionnants véhicules sportifs ayant fait le bonheur de plusieurs clients. Cette semaine, nous voici en présence de la très réputée Honda Civic Type-R EP3. Ce guide d'achat vous permettra de mieux comprendre l'import de cette sportive.

Honda Civic Type-R EP3

ep3 type-r rhd import

Présentation : 

Comme rarement au sein de la catégorie compacte, cette voiture passionne et bénéficie d'une large communauté d'enthousiastes. C’est en effet une des tractions sportives les plus abouties des années 2000. Son look résolument affirmé, son châssis parfaitement réglé et son bloc tout aluminium démentiel de 200 chevaux confèrent à la CTR une aura qui se reflète sur le marché de l'occasion. L’intérieur est simple mais bien équipé, avec des sièges baquets siglés Type-R (ou Recaro), compteurs à fonds blancs, un levier de vitesse très précis et pratique.

EP3 Intérieur

La boite de vitesse est un véritable chef-d'oeuvre. Commandée par cables, elle offre en première mondiale une triple synchronisation sur les rapports 1 et 2 et double sur le reste. Le ressenti du passage des vitesses ne ressemble à aucun véhicule de cette catégorie. Le moteur 4-cylindres aérien rugit et chante dans les hautes rotations grâce au calage variable Vtec (bien moins aseptisé que sur les dernières versions FN2). La courbe de puissance très pointue donne un caractère très spécifique à la CTR.

Conduite EP3

Il ne vous reste plus de doute après quelques coups d’accélérateur, la Civic Type-R est équipée d’un moteur qui flirte avec la compétition. Pour maintenir la bête sur route, le constructeur compte sur vous et vos talents. Pas d’antipatinage ni d’autobloquant sur la majorité des versions Européennes (ni de contrôle de trajectoire). C’est au pilote d’exploiter pleinement ce châssis diaboliquement efficace ainsi que son train avant hyper-précis qui ne refuse jamais de s’inscrire à l’intérieur d’une courbe. Le train arrière de la Type-R donne à cette Civic un caractère légèrement survireur, agile et fun.

Les quelques reproches qu'on peut faire à la CTR proviennent de la direction, au ressenti souvent jugé assez peu communicatif, ce qui devient malheureusement la règle dans cette catégorie des compactes.

Les différentes versions :

Peu de changements entre ces deux phases. Les plus flagrants sont esthétiques et concernent les optiques et le parchoc avant.

Phase 1 : Une Edition 30th anniversary (30ième anniversaire) est apparue en 2003 (dotée d'un pont autobloquant).

EP3 Phase 1

Phase 2 : A partir de 2005, vous trouverez des Premier Edition équipée de quelques éléments intéressants (Sièges Recaro, volant Momo, surteintage des vitres AR ...) , mais dont la cote s'avère légèrement plus élevée qu'une Phase 2 classique.

 

EP3 trois quarts

 

Achat en Angleterre : 

L’équipe Gocarz a eu beaucoup de plaisir  à fournir à de nombreux clients français leur Civic Type-R en provenance d’Angleterre. Autant d’excellents moments au volant de cette voiture. Même après 13 ans de conception, l'EP3 reste une des compactes les plus intéressantes du  marché de l’occasion.

L’Angleterre recèle de très bons exemplaires à des prix forts raisonnables. Comme toute sportive, l'achat d'une Civic Type-R doit être réalisé de façon très précautionneuse. Comme pour chaque véhicule d'occasion, attention aux premiers prix et aux offres trop "alléchantes". De par sa nature de sportive, beaucoup d'offres trop belles sont en fait des véhicules accidentés. Acheter un véhicule précédemment accidenté peut représenter une aubaine comme une mauvaise surprise.

Réfléchissez donc bien à ce point. Pour la EP3, préférez les revendeurs particuliers (le marché des professionnels est très spécifique en Angleterre). Les meilleures affaires et les véhicules propres se trouvent généralement chez les vendeurs privés.

La corrosion ne doit pas avoir attaqué la voiture, même sur les phase 1. La Civic de cette génération est en effet très bien protégée contre les conditions climatiques du Royaume-Uni (il faut tout de même redoubler de vigilance pour les véhicules Écossais).

Les points à vérifier sont majoritairement :

-Etat de la boite (synchronisations, passage de la 2nd vitesse à froid)

-Santé du moteur (réglage du jeu aux soupapes, vidanges régulières, calage et tensionneurs)

-Etat du châssis (déformations, longerons, corrosion)

-Trains roulants et suspensions (usure des silent blocs et divers roulements, dus aux mauvaises routes anglaises et aux conditions climatiques relativement "dures")

Au bout d'une dizaine d'années, certaines pièces d'origine prendront forcément un mauvais aspect. Par exemple les jantes qui perdent facilement leur vernis, ou le catalyseur qui corrode facilement.

Dans l'ensemble, c'est un modèle qui reste extrêmement fiable (à la hauteur de la réputation Honda diront certains).

EP3 Back

Rechercher une occasion :

Pour une belle Phase 1 ayant moins de 130 000 km, comptez à partir de 3000 £ (2014)

Pour une belle Phase 2 dans ce même critère, comptez à partir de 3900 £ (2014)

Enfin, certaines Premier Edition ou Phase 2 peu kilométrées peuvent atteindre plus de 5000 £.

En termes de préparation, la majorité des offres sont d'origine ou peu équipées (Combinés, éventuellement admission ou ligne). Un équipement modeste ne doit pas faire augmenter excecivement la cote de la voiture. Une préparation plus consistante justifiera en revanche d'une surcote (réalésage, compresseur / turbo), pour peu que le travail ait été fait dans les règles de l'art.

En ce  qui concerne les couleurs, vous trouverez parmis les versions européennes :

-Argent

-Noir

-Rouge

-Gris (Cosmic, sur phase 2 uniquement)

Les voitures blanches (d'origine) proviennent forcément du Japon. Le bleu Vivid est extrêmement rare. Vous en trouverez quelques exemplaires en Europe et  aux USA.

Pour finir, vous pouvez vous lancer dans une recherche de ces voitures en Angleterre. Préférez les sites Pistonheads, Autotrader et Ebay (éventuellement Gumtree si vous y-êtes familiés). Les liens directs des sites d'annonces :

Ebay

Pistonheads

Autotrader

Il ne vous reste plus qu'à trouver la perle rare ! Nous sommes à votre disposition pour tout autre renseignement !
Vous possédez une EP3 ou souhaiter tout simplement réagir ? Laissez-nous un commentaire ci-dessous. Vous pouvez aussi nous faire vos suggestions pour les prochains articles !